Аксессуаров для лодок ПВХ

26.10.2017 15:30:29

Автор: Камчадал

Комментариев: 0

Просмотров: 1666

Рейтинг: 0

Выбор аксессуаров для лодок ПВХ

После приобретения ПВХ-лодки самое время задуматься о полезных аксессуарах, которые сделают пользование плавательным средством более комфортным и безопасным. Несмотря на то, что заводская комплектация таких лодок обеспечивает их необходимым минимумом, аксессуары сделают лодку-ПВХ намного функциональнее.

Типы аксессуаров

Аксессуары для лодок ПВХ традиционно представлены широким ассортиментом изделий, которые предназначены для обеспечения максимального удобства для охотников, рыбаков и туристов при плавании в реках, озерах и морях.

Современные аксессуары позволяют изменить облик плавательного средства, повысить устойчивость лодки, сделать её более практичной и безопасной.

Среди аксессуаров для лодок ПВХ наиболее популярны следующие:
  • колеса для лодки
  • якорный рым
  • якорь
  • надувной пуф
  • рым утка
  • спасательные средства
  • топливные системы
  • ножные и электрические насосы
  • снасти для рыбалки
Назначение аксессуаров

У каждого аксессуара есть свое предназначение, которое делает путешествие по воде более приятным.

Насос позволяет оперативно и без лишних усилий надуть лодку для использования.

Специальные колеса значительно облегчают процесс спуска надувной лодки на водную поверхность.

При помощи якоря лодку можно надежно зафиксировать в любых координатах озера или другого водоема. Якорь помогает рыбакам оставаться в месте удачного клева.

Надувные пуфики призваны обеспечить рыбакам и путешественникам максимальный комфорт во время плавания. На мягких пуфиках сидеть намного приятнее, чем на твердых скамейках.

Рым в лодках позволяет зафиксировать якорный трос.

Якорная утка фиксирует якорную веревку в выбранном положении.

В любое плавание необходимо брать спасательные жилеты, которые являются незаменимыми аксессуарами для любого туриста или рыбака.

При выборе аксессуаров необходимо обращать внимание на производителя. Только качественные аксессуары обеспечат необходимый комфорт.

Нормы оснащения маломерных судов

26.10.2017 15:35:10

Автор: Камчадал

Комментариев: 0

Просмотров: 1564

Рейтинг: 0

Аксессуары для лодок

В данном разделе представлен ассортимент товаров, которые могут быть полезны каждому владельцу судна. К таким товарам относятся различные аксессуары для ПВХ лодок (консоли, накладки и держатели, тенты, трапы и т.п.) и товары, наличие которых обязательно на борту судна в соответствии с требованиями ГИМС

В первую очередь, хочется обратить внимание, что в соответствии с требованиями ГИМС лодка должна быть укомплектована определенным оборудованием. К данным требованиям не стоит относиться пренебрежительно, главное назначение всех предметов входящих в обязательный комплект оснащения судна это ваша безопасность. Опытные судовладельцы наверняка могут вспомнить ни одну ситуацию, когда по непредвиденным обстоятельства им приходилось оставаться один на один с проблемой при значительном удалении от берега. Обстоятельства могут быть разные: сел аккумулятор у GPS или он вовсе утонул и вы заблудились; закончился бензин или поломался двигатель; пробили баллон; вылетели из лодки; утопили мотор; получили травму; требуется помощь другому судну и еще много других случаев. Ситуация может существенно усложниться если проблема случилась ночью в условиях сильного ветра и холодной погоды. Поэтому, настоятельно рекомендуем укомплектовать свое судно в соответствии с требованием закона не для того, чтобы избежать штрафа при проверке сотрудниками ГИМС, а для своей безопасности.

Нормы оснащения маломерных судов (письмо УГИМС России от 27.01.2011 №29/2-3-62)

Наименование
Байдарки
Гребные надувные лодки, вместимостью до 3 человек, не имеющие жесткой слани
Гребные лодки, гребные надувные лодки, имеющие жесткие слани, надувные лодки, вместимостью более 3 человек, не имеющие жесткой слани
Моторные маломерные суда длиной до 6 метров
Индивидуальные средства  безопасности
По числу находящихся людей на борту  1
Конец Александрова (спасательный линь) длиной не менее 15 метров или спасательный круг (кольцо) с линем длиной не менее 15 метров
-
1
1
1
Гребное устройство (весла, весло-гребок или багор-весло)
1к2
2
2
2
Огнетушитель
-
-
-
-4
Один черпак или ручной насос
-
-
1
1к7
Звукосигнальное устройство 9
1к10
1к10
1к10
1к10
Один электрический фонарь белого света или две ракеты сигнала бедствия красного цвета
-
+
+
Рекомендуемое дополнительное оборудование (***)

а) Пиротехнические сигналы бедствия
б) Аптечка для оказания первой медицинской помощи
в) Ремонтный комплект
г) Один спасательный круг с 15-ти метровым линем
д) Два одеяла
е) Одно сигнальное полотно (флаг - отмашка)
ж) Приспособление для поднятия человека на борт
З) Багор
и) Система связи
к) Магнитный компас
л) Навигационная аппаратура ГЛОНАС

Примечание:

** обязательное оснащение.

*** данное оборудование не является обязательным.

1 суда, эксплуатируемые в бассейнах 5 разряда, могут снабжаться спасательными нагрудниками, на гребных лодках прокатных станций допускается вместо жилетов иметь один спасательный круг;

2 специальное весло по числу гребцов;

4 моторное маломерное судно длиной до 6 метров снабжаются огнетушителем, если на его борту установлен стационарный двигатель с фиксированным топливным баком любого размера или прибор для приготовления пищи, обогрева и т. п. работающий на сжигаемом топливе;

7 при отсутствии оборудования для откачки воды;

9 согласно требованиям пункта 108 Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации (ППВВП), допускается использование электрического звукового сигнала автомобильного типа;

10 допускается замена на свисток спасательного жилета;

11 наличие пиротехнических сигналов бедствия не обязательно, если навигация осуществляется по реке, каналу или озеру, в котором судно не может находиться более чем в двух километрах от берега.

Маломерные суда, не оборудованные сигнально-отличительными огнями, соответствующими требованиям ППВВП, в условиях ограниченной видимости и от захода до восхода солнца к пользованию запрещены.

Аксессуары для ПВХ лодок.

Сегодняшнее предложение товаров для комплектации лодок позволяет сделать отдых на воде приятным, запоминающимся и безопасным. Давайте познакомимся с некоторыми комплектующими, которые помогут вам тюнинговать ваше плавательное средство.

Тарга. Представляет собою специфическую дугу, предназначенную для удержания спиннингов и ходовых огней. Может использоваться в момент троллинга а также как средство для транспортировки спиннингов. Установка на таргу ходовых огней позволяет ходить на лодке в ночное время суток.

Транцевые колеса. С помощью данного приспособления процесс перемещения плавательного средства на суше становится максимально комфортным. Этот аксессуар особенно «выручает» когда поблизости нет помощников, а само судно находится на значительном удалении от водной глади. Данный аксессуар представлен на рынке в двух основных видах (снимающиеся колеса и складывающаяся модель). В первом случае, после того как судно спущено на воду колеса демонтируются в своей нижней части, во втором случае они складываются пополам с последующей фиксацией с внешней стороны транца лодки. Как в первом, так и во втором случае, колеса закрепляются на транце с наружной стороны.

Поворотные кресла. Очень полезный и нужный элемент любого судна. Главная его ценность в том, что оно позволяет прекрасно поддерживать спину пользователя, что особенно важно в момент движения по волнам и в ходе длительных водных путешествий.

Консоль рулевого управления. Этот элемент может оказаться очень полезным для любой лодки. Если вы приобретаете двигатель с дистанционным управлением, то использование данного аксессуара станет практически обязательным. Сегодняшний рынок аксессуаров для водно-моторной техники изобилует предложениями консолей. Вы сможете выбрать для себя консоль с установкой на пайол, на один баллон или же на два баллона.

Рулевые редукторы. Рулевые редукторы для систем дистанционного и рулевого управления представляют собою специальный механизм, с чьей помощью возможно управлять судном. Основной задачей такого приспособления является увеличение усилия, которое приложено к рулю. Редукторы для руля разделяются на два типа: одноточечные и многоточечные. Одноточечный тип редукторов устанавливается на подвесных лодочных моторах, чья мощность не превышает 30 л.с. На мощных двигателях показана установка многоточечных редукторов, которые сделают управление лодкой максимально комфортным.

Контроллеры «газ-реверс». Представляют собою приспособления (их еще принято называть «машинками») устанавливаемыми на подвесные лодочные моторы. Данный вид аксессуаров устанавливается в комплектации с различными тросами газа-реверса. Сегодняшний ряд контроллеров представлен как простыми, так и многофункциональными моделями (функция трима, для одномоментного управления двумя двигателями, с фиксатором холостого хода).

Гребные винты. Этот элемент является самым важным на любом плавательном средстве. По сути, это самая главная деталь силовой установки лодки или катера. Правильно подобранный гребной винт влияет на приемистость лодки, ее скорость и экономичность.

Приспособления для экстремального отдыха (ватрушки, бананы). Использование таких приспособлений на воде может подарить массу положительных эмоций, как взрослым, так и детям. Современные конструкции позволяют безопасно использовать их при буксировке за катером или лодкой. Сами же эти приспособления выполнены из высококачественной ткани ПВХ, обеспечивающей долгосрочную беспроблемную эксплуатацию без боязни порчи.

Насосы. Быстрая накачка лодки, рафта или ватрушки. Как это сделать? Этот вопрос мучает многих пользователей водно-моторной техники. Наряду с ножными насосами, которые входят в основную комплектацию любого надувного маломерного судна, сегодняшний рынок аксессуаров предлагает большой выбор ручных помп и электрических насосов. Из него легко можно подобрать ту или иную модель, исходя из собственных нужд и планируемых условий эксплуатации.

Представляемый в этом разделе ассортимент насосов для лодок ПВХ позволит вам существенно снизить затраты собственных сил и времени не только на подготовку судна к спуску на воду, и позволит при разборке судна быстро откачать воздух из баллонов, для уменьшения габаритного размера пакуемой лодки.

Обзор и тест INTEX SEAHAWK 2

26.10.2017 17:03:08

Автор: Камчадал

Комментариев: 0

Просмотров: 1472

Рейтинг: 0

Видео - рецепты

25.10.2017 14:43:46

Автор: Karamba

Комментариев: 2

Просмотров: 5423

Рейтинг: 0

Выбор удилищ

25.10.2017 14:55:30

Автор: Karamba

Комментариев: 0

Просмотров: 5757

Рейтинг: 0

Процесс выбора рыболовных снастей для любого вида ловли начинается с подбора подходящего удилища. Купить удочку - не такая простая задача, как кажется на первый взгляд, так как это не только вопрос бюджета. Выбор удилищ для любых видов ловли огромен, запутаться в нем очень легко. Особенно внимательно к выбору стоит подойти новичкам. Кроме вида ловли стоит учитывать условия рыбалки на конкретном водоеме, особенно важны такие параметры, как скорость течения, наличие заросших участков, уровень мастерства рыболова и многие другие факторы. Рыболовные удилища различных направлений ловли представлены в каталогах производителей разных ценовых сегментов. Здесь уже каждый рыболов решает для себя, ищет ли он снасть недорого или предпочитает продукцию какого-то конкретного бренда и цена не играет первостепенной роли. Наш интернет-магазин предлагает модели на любой вкус. Даже у таких известных на весь мир брендов, какShimano или Daiwa, есть бюджетные модели. В то же время, и профессионалы смогут подобрать модели по своему взыскательному вкусу.

Безынерционные катушки

25.10.2017 14:57:49

Автор: Karamba

Комментариев: 1

Просмотров: 5237

Рейтинг: 0

При выборе безынерционной катушки первым делом стоит учитывать расположение фрикциона. В ассортименте есть катушки как с передним, так и с задним фрикционом. Также в наличии катушки с байтраннером, то есть с двумя фрикционами. Фрикцион играет особенно важную роль во время утомления рыбы. Благодаря легко регулируемой катушке шанс, что добыча будет вскоре в подсачке, увеличивается в разы, и у Вас останется время для более важных дел. Место для рыбалки тоже влияет на выбор катушки. Рыбача на реке, Вам не нужно так много лески, как если бы Вы ловили рыбу на озере или в море, поэтому можно выбрать катушку с меньшей шпулей. На море и озере лески никогда не бывает много. В рукоятках безынерционных катушек тоже существует разница, лучше выбирать такую, к которой привыкли. В ассортименте магазина Вы найдете разные варианты рукояток. На многих катушках руку вращения можно легко поменять самостоятельно. В данных о безынерционных катушках упомянуто также передаточное число. Чем выше это число, тем больше лески наматывается на шпулю за оборот рукоятки. Для поднятия тяжелых рыб катушка с меньшим передаточным числом лучше, так как сматывать леску будет физически легче.

Богатство выбора

25.10.2017 15:01:29

Автор: Karamba

Комментариев: 0

Просмотров: 5123

Рейтинг: 0

Фильм о ловле Басса

25.10.2017 15:05:31

Автор: Karamba

Комментариев: 0

Просмотров: 153073

Рейтинг: 0

Видео о Десногорском водохранилище

25.10.2017 15:12:18

Автор: Karamba

Комментариев: 0

Просмотров: 5115

Рейтинг: 0

Десногорское водохранилище является прудом-охладителем Смоленской АЭС. Расположено в Рославльском, Починковском и Ельнинском районах Смоленской области. Плотина находится в городе Десногорск. Длина водохранилища – 44 км, максимальная ширина – 3 км., площадь зеркала 44 кв. км. Средняя глубина 7,6 м, наибольшая 22м, протяженность береговой линии 134 км. Наполнение было начато в 1979 году, закончено в 1984.
Весенний запрет на водохранилище наступает и снимается раньше, чем на других водоёмах Смоленской области (с 25.04 по 05.06.), что связано со сбросом тёплой воды со станции.
Видовой состав рыб насчитывает боле 20 видов рыб, в том числе толстолобик, белый и черный амур, а также имеются экзотические виды - африканская рыба тиляпия , мозамбикский мешкозубый сом, канальный американский (кошачий) сом и японская пресноводная креветка. Эта экзотика в основном тяготеет к тёплому Трояновскому сбросу (в 3 км от плотины), хотя летом тиляпия разбредается по всему водохранилищу.

Классификация и устройство маломерного моторного судна

25.10.2017 15:40:12

Автор: Karamba

Комментариев: 0

Просмотров: 4156

Рейтинг: 0

Судно — плавучее сооружение, имеющее водонепроницаемый корпус и предназначенное для перевозки грузов и пассажиров, водного промысла или выполнения других хозяйственных и специальных задач.

Под маломерными судами понимаются суда и другие водные транспортные средства (моторные, гребные и несамоходные) валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, пассажировместимостью 12 и менее человек, со стационарными двигателями мощностью менее 55 кВт (75 л.с.) или подвесными моторами независимо от мощности.

(1 Регистровая тонна = 2,831685 м3 — единица объема, применяемая для выражения регистровой вместимости судна (объема внутренних помещений судна.)

Шлюпками называются беспалубные маломерные гребные, парусные и моторные суда. Их изготавливают из дерева, металла, пластмасс, а также резинотканей (надувные). По назначению шлюпки делятся на служебные (судовые), спасательные и спортивные. В зависимости от размеров и конструкции шлюпки подразделяются на баркасы, вельботы, ялики и тузики.

Катер — самоходная шлюпка, имеющая палубу и хорошие мореходные качества. Применяется для служебно-вспомогательных целей (гидрографические, водолазные, лоцманские, санитарные, буксирные, спасательные, рабочие, разъездные и др.) и народохозяйственные (рыбопромысловые, пассажирские).

Катера могут оснащаться двухмачтовым парусным и весельным (от 10 до 16 весел) вооружением с кливером, фоком и гротом. На них устанавливается мотор, обеспечивающий автономность плавания, предусмотрена обитаемость экипажа.

Семейство маломерных судов очень многообразно, поэтому приведенная ниже классификация не претендует на полноту и законченность, она может изменятся и дополнятся:

Классификация маломерных судов

  • По назначению:
    • транспортные суда (для перевозки грузов и пассажиров);
    • спортивные (для спортивных целей и тренировок);
    • специальные (для проведения специальных работ на воде).
  • По режиму движения:
    • водоизмещающие (суда, которые поддерживаются на плаву за счет «архимедовой силы»);
    • глиссирующие (суда, у которых при движении, благодаря особой формы днища, возникает гидродинамическая сила, вызывающее значительное всплытие судна и скольжение его по поверхности воды);
    • на подводных крыльях (суда, у которых при движении за счет аэродинамической подъемной силы подводных крыльев, корпус судна выходит из воды);
    • на воздушной подушке (суда, у которых корпус поддерживается над поверхностью за счет нагнетания воздуха под основание камеры днища).
  • По роду движителя:
    • весельные;
    • парусные;
    • колесные;
    • винтовые;
    • водометные;
    • реактивные.
  • По материалу корпуса:
    • деревянные;
    • металлические;
    • стеклопластиковые;
    • резинотканевые;
    • композитные;
    • железобетонные;
    • из других материалов.
  • По конструкции набора корпуса:
    • с продольным набором;
    • с поперечным набором;
    • со смешанным набором;
    • безнаборные.
  • По роду двигателя:
    • со стационарным двигателем;
    • с подвесным двигателем.
  • По обводам корпуса:
    • плоскодонные;
    • круглоскулые (круглошпангоутные);
    • остроскулые (шарпи);
    • реданные;
    • безреданные;
    • смешанные.
  • По количеству корпусов:
    • однокорпусные;
    • многокорпусные (катамараны, тримараны, многоточечные, лыжи, сани и др.).

Требования к маломерным и прогулочным судам изложены в ГОСТ 19105-79, ГОСТ 19356-79, общее устройство маломерного моторного судна представлено на рисунке.

Основными составными частями маломерного моторного судна (на примере катера любительской постройки) являются:

1-корпус судна; 2-надстройка; 3-рубка; 4-моторная ниша; 5-главный двигатель; 6-реверс-редукторное устройство с гребным винтом; 7-кокпит; 8-леер; 9-мачта; 10-ходовые огни; 11-надводный борт; 12-редан; 13-днище; 14-подводный борт; 15-каюта; 16-кубрик; 17-форпик.

Корпус (1). Основная часть судна, в которую входят набор и обшивка. Набор состоит из продольных и поперечных связей, служащих основанием для обшивки. Передняя часть (надстройка) корпуса называется баком (бак), средняя частьКлассификшканцами (шканцы), кормовая часть (надстройка) — ютом (ют).

Надстройка (2). Конструкция над корпусом судна, являющаяся продолжением его бортов, или помещение, расположенное на палубе по всей ширине корпуса судна.

Рубка (3). Часть надстройки или конструкция на палубе не занимающая всей ширины корпуса судна (расстояние от борта до стены рубки более 4% от ширины корпуса). Рубка — помещение для управления судном и двигателем. На маломерных судах надстройка и рубка совмещается.

Моторная ниша (4). Отсек в кормовой части корпуса судна для размещения главного судового двигателя, узлов и агрегатов систем двигателя, топливных емкостей. Моторная ниша может быть открытая (как правило для подвесных двигателей) и закрытая (для стационарных двигателей).

Главный двигатель (5), реверс-редукторное устройство с гребным винтом(6). Механизмы, приводящие в движение маломерное судно.

Кокпит (7). Вырез или углубление в палубе маломерного судна на юте, как правило отделен от остальной палубы буртиком. Предназначен для размещения пассажиров, грузов и экипажа.

Леер (8). Туго натянутый тонкий трос в качестве ограждения вдоль бортов судна при отсутствии фальшборта. Фальшборт — продолжение борта над палубой в носовой и кормовой части судна.

Мачта (9). Часть рангоута маломерного судна, установленная в диаметральной плоскости судна, возвышающаяся над рубкой и предназначенная для установки приборов сигнализации (ходовых огней (10)) и связи.

Надводный борт (11), подводный борт (14), днище (13). Элементы внешней обшивки корпуса выше и ниже конструктивной ватерлинии (КВЛ).

Редан (12). Уступ на поверхности днища маломерного судна в носовой части, который обеспечивает при движении судна его подъем из воды до положения скольжения (глиссирования).

Каюта (15), кубрик (16). Помещения на судне, предназначенное для проживания экипажа судна и пассажиров.

Форпик (17). Носовой отсек, расположенный непосредственно у форштевня.